Notre avis rapide
Design et intérieur
- La vRS sera la première à être commercialisée en exclusivité / la iV 80 suivra plus tard en 2022 pour le Royaume-Uni et l’Union européenne. Jantes en alliage de 19 pouces (20 pouces pour la vRS), jusqu’à 21 pouces en option. Options intérieures : Loft, Lodge, Lounge, Suite, ecoSuite Phares à LED (LED Matrix en option) Capacité du coffre de 570 litres (tous les modèles)
Info-divertissement et commandes
- Écran tactile de 13 pouces monté sur le tableau de bord en standard, le logiciel ME3 apporte des mises à jour OTA. Affichage tête haute (HUD), navigation en réalité augmentée en option. 2 ports USB-C, socle de recharge sans fil Qi Android Auto / Apple CarPlay
Conduite et autonomie
- Modèle 80 : Batterie de 77 kWh, autonomie d’environ 340 miles/545 km. Propulsion arrière uniquement (la vRS est à transmission intégrale). Réglage des palettes de freinage par régénération Vitesse de charge de 135 kW
Pour résumer
Le premier véhicule électrique de Skoda a reçu une nouvelle coupe de cheveux à la mode : voilà en gros ce qu’est l’Enyaq iV Coupé. Il apporte un look plus sportif grâce à sa ligne de toit inclinée, plus de verre au plafond, une option vRS (qui ne vaut pas la peine d’être achetée selon nous), un logiciel d’infodivertissement amélioré, et donc un prix légèrement plus élevé en conséquence.
